|
Нет.Там всё с краской нормально.От доски ещё пару мм есть.Дело в чем-то другом.А вот в чём?Сегодня вообще заглушил,а она упала на середину датчика со временем.
|
|
|
|
|
задевает за стрелку вот что...
|
|
|
|
|
может краска под стрелкой облупилась??
|
|
|
|
ни какого таймера не нужно. при нормальной езде турбина не греется. а если по кольцевой с кикдауном за 200км/ч гнать, то возможно, но пока оттормаживаешься она остывает. вроде турботаймер ставят на японцев т.к. там что-то со смазкой не так. если почитать официальную инструкцию там вообще категорически запрещается эксплуатация авто на холостом ходу.т.к. холостой ход способствует повышенному износу узлов и агрегатов. Даже в холод, прогрев не требуется, завел, 10 сек и поехал. Это одна из причин (кроме экономии топлива) по которой ставят систему старт-стоп на новых моделях. Сейчас практически все новые ауди турбированые, от атмосферных скоро частично откажутся. И представьте систему старт-стоп которая будет оборудоваться турбированая машина и таймер и что???вы думаете лучшие на планете ученые, доктора разработчики ауди не могут додуматься как увеличить срок службы турбины и поставить турботаймер??????????? Бред полный и таймер этот бред...масло меняй и все ок будет))))
|
|
|
|
У меня на дизеле турбина умерла в 120т. пробега. У знакомого 1.8 т на 80т.км бензин.Есть рем-компл. 50% от стомости новой турбины.Еще 50-70тыс. Масло менять через 7тыс.и газ в пол давить после 2500 т. оборотов.ну и глушить не сразу.
|
|
|
|
У меня 2.0 Т 200л.с А4 (ДТМ ЕДИТИОН) 2007 года отъездил 30тыс все отлично дует как надо, порядка 0,9 баррр....бешенная)))Без всяких там турботаймеров просто после езды пока курю на улице 3 мин она в это время отдыхает и сбрасывает буст;-))
|
|
|
|
Парни у меня а6 твинтурбо американка движок как оллроуда 220 тысяч без турбо таймера радуюсь пока проблем больших нет....грм только поменял 23000 удовольствие ...снимается бампер и турбины
|
|
|
|
Вот у меня А6 1.8т Вот накрылась турба! Буду менять 30т.)))))
|
|
|
|
Александр Вермий,да нет В Крыму дорог по которым ты бы мог нагреть турбину!Да и 2-3 минуты,которые ты едишь чтоб остановится вполне хватает
|
|
|
|
Сам отьездил чуть больше 100та а до того она была на гарантии и есть все сервисные документы! да и не должна она была стухнуть недойдя и 100 тыс!Просто еду спокойно последние 2ва кварталла а на шоссе так сцепление нажал она и остыла))
|
|
|
|
|
Ты все 200 т. сам проехал? Ты уверен, что она у тебя родная? Я слышал, что эти турбины ездят до 250 т.км., но тока с таймером. После этого, она начинае чихать или визжать. Её просто демонтируют и ставят новую. Типа ремонту не подлежит...
|
|
|
|
|
На A6 ой 1.8T пробег уже за 200тыс. без турботаймера турбина досихпор жива и дует как надо=))
|
|
|
|
|
у меня на сигналке стояла 3 минуты. знаю что обычно ставят на 1 или 2
|
|
|
|
|
турботаймер см по себе - эт типо устройство электронное такое, которое контролирует температуру, и пока температура в норму не придет, двигателю заглохнуть не даст, чтобы турбина охладилась после отжига или долгой езды на высоких оборотах и не осталсь без масла. Дорогое, кстати)
А сигналка с функцией турботаймера - эт дешевле. Она не позволяет заглохнуть движку, после того как вынул ключ, определенное время, которое ты сам задаешь (например 3,5 мин) Температуру она, чаще всего, не контролирует.
И то и другое может продлить жизнь турбине
|
|
|
|
|
хе-хе, что такое турботаймер? :)
|
|
|
|
турботаймер у сигналки крайне желателен ЭТО ЧТО ТАКОЕ???
|
|
|
|
|
У меня пасса б-5 с турбой был, проблем не было, но при покупке обязательно обрати внимание, а там нормальное масло и вовремя филдьтра менять))
|
|
|
|
Крайне желательна диагностика перед покупкой. Турбинка ходит тысяч 150, но зависит от того, как относиться к движку (турботаймер у сигналки крайне желателен). Замена турбины с сопутствующей требухой обойдется в 30-35 тыр. Все написано про Ауди А4 8Е 1.8Т
|
|
|
|
после этого прокладка клапан крышк поддекает
|
|
|